UMM (União Metalo-Mecânica, Lda.) foi uma empresa portuguesa fundada em 4 julho 77, com sede de produção em Mem Martins (perto de Sintra/Lisboa). O seu foco era a indústria metalomecânica e a fabricação de veículos todo-terreno.
A UMM começou com a aquisição de uma licença de fabrico de origem francesa para produzir veículos todo-terreno derivados do projeto de Bernard Cournil, um eng. francês que idealizou um veículo off-road para uso agrícola e industrial.
Em Mem Martins, a empresa produzia as carroçarias dos veículos, que depois eram enviadas para Setúbal ou Vendas Novas para pintura e montagem.
UMM tornou-se conhecido pela sua robustez e capacidade em todo-terreno, equipado com motor diesel e tração integral — ideal para agricultura, serviços públicos, combate a incêndios, forças de segurança e atividades industriais.
Tornou-se também popular entre entusiastas de off-road e foi usado por várias instituições públicas e privadas.
O UMM participou diversas vezes no Rally Paris-Dakar na década de 80, demonstrando a resistência e fiabilidade dos seus veículos.
O projeto recebeu apoio de empresários e instituições em Portugal, incluindo o Grupo Espírito Santo, o que lhe deu projeção e estrutura organizacional próprias.
Apesar da popularidade e forte presença no mercado português, a UMM enfrentou concorrência de marcas estrangeiras com soluções mais económicas.
A produção atingiu o seu pico em 1992, e em 1993 a fábrica encerrou a produção de veículos. Foi também produzido um protótipo mais moderno chamado UMM A4, que nunca chegou à produção em série.
A UMM deixou um legado significativo na indústria automóvel portuguesa, sendo lembrada como uma das raras marcas nacionais de veículos off-road com produção própria — e com forte ligação a Mem Martins, onde começou tudo.
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