A história começa em 1977 quando a União Metalo Mecânica (UMM) adquiriu a licença e os direitos de comercialização para todo mundo – exceto França – do Cournil 4×4, um veículo derivado do Jeep Willys. Os primeiros modelos mantiveram o nome do fundador da marca e foram comercializados com a designação UMM 4×4 Cournil nas versões Tracteur, Randonneur e Entrepreneur. Dois anos mais tarde, o modelo passou a chamar-se simplesmente UMM 4×4 Entrepreneur. O chassis era construído por duas longarinas e cinco travessas em aço de secção retangular, e a carroçaria em chapa era soldada ao chassis formando um monobloco.
As carroçarias eram feitas em Mem Martins e a montagem e pintura em Setúbal, numa linha de montagem própria da UMM. A sua robustez, capacidade para andar em fora de estrada e mecânica Peugeot deram ao UMM o estatuto de veículo de trabalho, tendo sido usado por empresas públicas, na agricultura e indústria, e tornou-se muito popular entre os praticantes de todo-o-terreno. Foi também requisitado pela polícia francesa e esteve ao serviço do exército de Angola durante a guerra civil. O UMM serviu também de papamóvel durante a visita do Papa João Paulo II à Madeira, em 1991. A carroçaria era blindada, a cabina era protegida por vidros com 4 cm de espessura à prova de bala.
Fonte: https://sol.sapo.pt/2024/05/09/umm-apto-para-todo-o-servico/
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